Fis-suq tal-vetturi tal-enerġija ġodda kmieni, l-orjentazzjoni tal-politika hija ovvja, u ċ-ċifri tas-sussidju huma konsiderevoli.Numru kbir ta 'marki awtonomi jieħdu t-tmexxija biex jieħdu l-għeruq fis-suq permezz tal-prodotti tal-enerġija ġodda irregolari, u jiksbu sussidji sinjuri.Madankollu, fil-kuntest ta 'sussidji li qed jonqsu u l-implimentazzjoni tas-sistema ta' "punti doppji", ħarġet il-pressjoni ta 'marki indipendenti.

Taħt it-tendenza ġenerali tal-popolarizzazzjoni gradwali ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, ġganti internazzjonali qed jaċċelleraw ukoll it-tqassim tagħhom.

Fil-5 ta 'Ġunju, jum dinji tal-ambjent, muturi ġenerali żvelaw it-triq tal-elettrifikazzjoni tagħha fiċ-Ċina, u wiegħdu li jimxu lejn "emissjonijiet żero".Nandu tgħallem minn general motors Ċina li sal-2020, se tniedi total ta '10 mudelli ġodda ta' enerġija fis-suq Ċiniż.Minbarra l-karozzi l-ġodda, gm tiftaħ ukoll aktar il-katina tal-industrija upstream, u tagħmilha ċara li se tipproduċi batteriji fiċ-Ċina, li turi b'mod ċar l-attitudni komprensiva tagħha għal enerġija ġdida.

Arma l-batterija biex tgħaddi mill-katina tal-industrija upstream

Għalissa, gm ma nedietx wisq mudelli ta 'enerġija ġodda fiċ-Ċina.Pereżempju, il-Chevrolet Bolt, li diġà għandha ċerta bażi tas-suq fl-Amerika ta 'Fuq, ma daħlitx fiċ-Ċina.It-tliet vetturi tal-enerġija ġodda mnedija fiċ-Ċina huma: Cadillac CT6 plug-in hybrid, buick VELITE5 plug-in hybrid u baojun E100 vettura elettrika pura.Il-buick VELITE6 plug-in hybrid u l-karozza elettrika oħtha VELITE6 se jkunu wkoll disponibbli.

Fit-teknoloġija fuq il-viċi President eżekuttiv globali ta 'gm u tsien, President ta' gm Ċina żvelat lill-mudelli tal-midja dwar il-progress fil-ħames snin li ġejjin, "mill-2016 sal-2020, se tniedi 10 vetturi tal-enerġija ġodda fis-suq Ċiniż, li jmiss, ukoll se jespandi aktar it-tqassim tal-prodott, huwa mistenni li jitla' fl-2023, il-mudelli tal-enerġija huaxin se jkunu doppji.Dan jista 'jfisser daqs 20 vettura ġdida tal-enerġija fiċ-Ċina f'ħames snin.

Meta mqabbel man-numru ta 'mudelli, il-bomba kbira l-oħra ta' gm fl-elettrifikazzjoni hija l-qalba ta 'vetturi tal-enerġija ġodda — batteriji.Fit-triq għall-elettrifikazzjoni, gm ma introduċiex direttament pakketti ta 'batteriji kompluti, kif jagħmlu ħafna produtturi tal-karozzi.Minflok, għażlet li tiġbor il-batteriji tagħha stess, tipprova tiftaħ il-katina tal-industrija upstream u tippersonalizza l-batteriji għall-mudelli tagħha.Qian huikang żvelat lir-reporter, peress li l-prodotti tqiegħdu fis-suq, saic-gmbatterija tal-enerġijaĊentru ta 'żvilupp tas-sistema issa qed jaħdem, għall-produzzjoni lokali u bejgħ ta' assemblaġġ ta 'batteriji ta' vetturi elettriċi, din hija wkoll it-tieni organizzazzjoni ta 'assemblaġġ ta' batterija ta 'muturi ġenerali fid-dinja.Madankollu, gm ma ħabbarx pjanijiet speċifiċi ta 'kapaċità u kapaċità tal-batterija.

Sa mill-2011, iċ-ċentru waqqaf laboratorju tal-batteriji biex joħloq prodotti elettrifikati għas-suq Ċiniż.

Ġgant li qed jistenna

Meta mqabbel mal-bosta mudelli elettriċi puri mnedija minn bosta ditti awtonomi f'dawn l-aħħar snin, għalkemm gm għandu pjan ta '"emissjoni żero", għadu qed jistenna fl-arja f'termini tal-pass.F'termini ta 'l-iskeda u t-triq teknika, gm ma tagħtix lilu nnifsu "ordni mejjet".

“Hemm perjodu ta’ tranżizzjoni minn karozza tal-fjuwil konvenzjonali għal futur elettriku pur.Fil-preżent, aħna qed nippromwovu bil-qawwa vetturi tal-enerġija ġodda, riċerka u żvilupp ta 'vetturi elettriċi puri, kif ukoll promozzjoni tas-suq.Fir-rigward tal-iskeda għall-irtirar tal-vetturi taż-żejt tal-fjuwil, huwa diffiċli li wieħed ibassar is-sena speċifika meta l-vetturi taż-żejt tal-fjuwil tradizzjonali jitilfu kompletament id-domanda tal-konsumatur u b'hekk jirtiraw mis-suq, għalhekk mhux se nistabbilixxu skeda speċifika.Qian qal.

Biex tikseb "skarigu żero" ta 'rotta teknika, gm ma tirrifjuta l-ebda teknoloġija, gm Ċina elettrifikazzjoni, inġinier ewlieni, Jenny (JenniferGoforth) qalet li l-istrateġija ta' elettrifikazzjoni ta 'gm tkopri varjetà ta' teknoloġija, "kemm jekk hija ibrida, plug-in hybrid jew teknoloġija elettrika pura, aħna niffukaw fuq l-oqsma kollha tat-teknoloġija.Hija żvelat ukoll li sabiex jinkiseb futur ta '"emissjoni żero", minbarra mudelli elettriċi puri, mudelli ta' ċelloli tal-fjuwil huma inklużi wkoll fil-pjan ta 'gm, u anke hemm pjanijiet biex iniedu mudelli ta' ċelloli tal-fjuwil fis-suq tal-Istati Uniti.

Għandu snin ta 'kompetenza teknika, iżda mhuwiex aggressiv fis-suq tal-enerġija l-ġdid taċ-Ċina.Huwa wkoll reminixxenti ta 'ġgant ieħor, Toyota.

Minkejja snin ta 'riċerka fit-teknoloġija ibrida u ċ-ċelloli tal-fjuwil, ma kienx qabel il-wirja tal-muturi ta' Beijing ta 'din is-sena li Toyota introduċiet għall-ewwel darba żewġ mudelli PHEV, il-faw Toyota corolla u l-gac Toyota ryling PHEV verżjonijiet.F'dak iż-żmien, Toyota motor (Ċina) investiment co., LTD., President u maniġer ġenerali xiao Lin yihong SMW reporter intervistat mezz li ma jimpurtax kemm it-teknoloġija tajba, Toyota għandha tkun kapaċi ġġib mudelli ġodda ta 'karozzi tal-enerġija, tista' tħalli lill-konsumaturi jaffordjaw huwa, "u hekk fuq kemm f'termini ta 'prezz, jew mill-maturità teknika, corolla, ralink biex iservu bħala l-bażi għall-iżvilupp ta' mudelli PHEV huma aktar li jwasslu għall-popolarità."Huwa żvela wkoll li l-mudell EV se jitnieda uffiċjalment fl-2020. "Toyota se tiżviluppa wkoll il-mudell EV ibbażat fuq l-aktar mudell popolari fost il-konsumaturi Ċiniżi u tipprovdih lill-konsumaturi Ċiniżi b'mod universali."

Kemm gm kif ukoll Toyota jidhru li "tilfu" t-tieqa meta vetturi tal-enerġija ġodda niżlu l-art u rċevew sussidji għoljin fl-aħħar ftit snin minkejja r-riżervi relattivament qawwija tagħhom ta 'teknoloġija ġdida tal-vetturi tal-enerġija, kemm minħabba l-konsiderazzjoni tal-iskeda tal-promozzjoni tal-prodott tal-kumpaniji tal-karozzi u batteriji mhux domestiċi.Iżda dieħla fl-2018, il-pjanijiet tal-ġganti saru aktar ċari, b'aktar spazju biex jimmanuvra.

Minbarra ż-żewġ kumpaniji, BMW, marka ta 'lussu, adottat mudell "l-ewwel batterija" peress li tippromwovi bil-kbir mudelli ta' enerġija ġodda fiċ-Ċina.Nofs sena wara l-produzzjoni uffiċjali taċ-ċentru tal-batterija tal-qawwa tal-brilliance tal-BMW f'Ottubru tas-sena li għaddiet, inbdiet it-tieni fażi tal-proġett tal-impjant tal-batterija, li se sservi bħala l-bażi tal-produzzjoni tal-batterija tal-enerġija ġdida tal-ħames ġenerazzjoni tal-BMW u ssir parti importanti minn Sistema ta 'riċerka u żvilupp tal-BMW.Iċ-ċentru se jippermetti lil BMW twieġeb malajr għad-domanda tas-suq għal vetturi tal-enerġija ġodda fiċ-Ċina.

Bl-istess mod, mercedes-benz għandha rabta ewlenija fil-kooperazzjoni tagħha mal-baic fil-kostruzzjoni ta 'fabbriki tal-batteriji, filwaqt li tesla, li qed tagħmel ħafna storbju dwar il-pjan ta' kostruzzjoni tal-fabbrika fiċ-Ċina, irrimarka wkoll li l-fabbrika Ċiniża se jkollha produzzjoni ta 'batteriji pjan fl-aħbarijiet tal-laqgħa tal-azzjonisti.Mhux diffiċli li wieħed jara li għalkemm il-joint venture jew marki barranin huma ferm wara l-marki tagħhom stess fil-volum tal-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda fil-preżent, għandhom aktar libertà biex jaġixxu skont is-sitwazzjoni billi jibnu fabbriki tal-batteriji u mudelli oħra biex jiftħu il-katina industrijali.

Kif tittratta marki indipendenti?

Minħabba l-orjentazzjoni tal-politika ovvja tas-suq tal-vetturi tal-enerġija ġodda bikrija u ċ-ċifra ta 'sussidju konsiderevoli, numru kbir ta' ditti awtonomi jieħdu t-tmexxija biex jieħdu l-għeruq fis-suq permezz tal-prodotti tal-enerġija ġodda irregolari, u jiksbu sussidji sinjuri.Madankollu, fil-kuntest ta 'sussidji li qed jonqsu u l-implimentazzjoni tas-sistema ta' "punti doppji", ħarġet il-pressjoni ta 'marki indipendenti.

Nandu qabel irrapporta wkoll li anke l-enerġija ġdida mistħoqqa "a big brother" byd, ukoll minħabba tnaqqis tas-sussidji, tnaqqis fil-profittabbiltà u raġunijiet oħra, fil-whirlpool tal-waqgħa tal-profitt, id-dejta tal-qligħ turi li l-profitt tal-ewwel kwart tal-byd niżel 83% , u byd huwa mistenni li jkollu tnaqqis kbir fl-ewwel nofs tal-profitt.Sitwazzjoni simili ġrat ukoll lill-karozzi jianghuai, li l-profitt nett tagħha fl-ewwel kwart ukoll naqas b'20%.It-tnaqqis fis-sussidji għal vetturi tal-enerġija ġodda huwa wieħed mir-raġunijiet ewlenin.

Mur byd, per eżempju, għalkemm għandha teknoloġija tal-qalba kompluta "SanDian", iżda meta l-politika tinbidel, żmien qasir u diffiċli biex parry tnaqqis ta 'sussidji, bħal fatturi avversi, fil-perspettiva tal-industrija, dan fl-analiżi finali , jew prodott ta 'vetturi ta' enerġija ġdida fjamanta indipendenti jeħtieġ li jiġi mtejjeb, speċjalment il-mudell EV huwa diffiċli biex iċċaqlaq numru kbir ta 'konsumaturi biex jixtru.Li shufu, president ta 'geely holding, ħareġ ukoll "twissija" fil-konferenza reċenti tal-BBS f'longwan, u qal li bil-ftuħ ulterjuri tal-industrija tal-karozzi taċ-Ċina, il-perjodu ta' opportunità li jitħalla għall-kumpaniji tal-karozzi Ċiniżi huwa biss ħames snin.Niffaċċjaw is-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija, l-effett tal-iskala għandu jinħoloq malajr.

Osservazzjoni tas-suq

L-iskala tal-vetturi tal-enerġija ġodda jeħtieġ li titjieb

F'dawn l-aħħar ftit snin, il-volum ġenerali tal-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda żamm tkabbir għoli, iżda r-rata ta' penetrazzjoni ġenerali ta 'vetturi tal-passiġġieri tal-enerġija ġodda fis-suq domestiku għadha inqas minn 3%, u l-ostakli ta' ditti awtonomi fil- qasam tal-vetturi tal-enerġija ġodda mhumiex b'saħħithom biżżejjed.B'mod aktar notevoli, jeħtieġ li tissaħħaħ l-attrazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda lejn konsumaturi individwali.Id-dejta ta 'TalkingData rilaxxata fl-2017 turi wkoll li x-xiri privat jammonta għal 50% biss tal-utenti ta' vetturi tal-enerġija ġodda, filwaqt li l-bqija jinxtraw minn pjattaformi tal-ivvjaġġar u intrapriżi, eċċ., U ħafna mix-xiri jsir fi bliet b'restrizzjonijiet ta 'xiri.Influwenzata minn fatturi ta' politika, l-influwenza ta' vetturi tal-enerġija ġodda fuq konsumaturi individwali għad trid tittejjeb.

U l-karozzi tal-bini biss qawwa ġganti internazzjonali aktar b'saħħithom, b'riżervi tekniċi sinjuri u riżervi abbundanti ta 'mudelli, bħal Toyota u gm għandha aktar minn 20 sena ta' esperjenza fir-riċerka u żvilupp ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, mudelli Toyota PHEV u EV jistgħu jiġu importati permezz tal- mudelli ta 'bejgħ sħun għal ħafna snin, il-BMW X1 u 5-serje għandha wkoll tista' tkun fil-belt għax-xiri ta '"karta ħadra", il-ġgant internazzjonali huwa b'qagħda aggressiva fis-suq.

Madankollu, il-marki tagħha stess mhumiex bilqiegħda.Billi rrealizza li l-prodotti tagħha mhumiex biżżejjed, byd ħabbret li se tirranġa l-mudelli kollha tagħha u tidħol fl-"era l-ġdida tal-manifattura tal-vetturi".Geely, li ħabbret id-dħul komprensiv tagħha f'enerġija ġdida ġimgħatejn ilu, hija wkoll kunfidenti ħafna li se tidħol fis-suq high-end bil-verżjoni l-ġdida tal-enerġija tal-mudell ewlieni tagħha ta 'borui, borui GE.Meta wieħed iqis li 770,000 vettura ġdida tal-enerġija biss inbiegħu fiċ-Ċina s-sena li għaddiet (578,000 minnhom kienu vetturi tal-passiġġieri tal-enerġija ġodda), għad hemm spazju enormi fis-suq.Anke jekk il-marka indipendenti ma tkunx stabbilita, jew il-ġgant internazzjonali qed jistenna opportunità, għad hemm ċans li tieħu sehem akbar fis-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija.